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2020-02-28 23:38 来源:宣城新闻网

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此外,监管层提五项要求:详细说明公司长期不分红的原因;提出措施提升公司盈利能力;在实现盈利并具备分红能力后,公司应提出相应的分红计划;控股股东应支持公司改善经营,表明支持分红的意向和态度;公司应于2月5日前披露上述事项,并请独董表态。这是继2016年二手车交易量突破千万大关后,连续第二年高速增长。

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与2017年相比,这些城市的排名情况变化不大,并趋于稳定。

  在走访中,记者亲历了火神台庙会人山人海,摩肩接踵的盛况,并观察到游客中有浓郁的本地豫语,而更多的是操着山东、安徽、江苏等口音的外地人。

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奥迪否认“官民不等价”

来源: 新华社 作者: 2020-02-28 13:40:54
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德宏冉豆工艺品有限责任公司 比如我们常见到的无人便利店,以及最近爆火的盒马鲜生,都属于新零售模式。

  近日,《法制日报》连续刊发报道,质疑奥迪针对不同身份的消费者制定不同优惠政策的行为,涉嫌价格歧视。

  3月21日,奥迪方面派员向《法制日报》记者当面作出说明,介绍了有关销售政策出台的背景、初衷。

  奥迪方面否认“官民不等价”构成价格歧视,强调针对不同群体的差别优惠属于正常的市场营销策略,没有突破法律框架。

  奥迪同时承认,公司给该车型的市场定位是中高端收入群体,优惠政策主要是为了吸引各界精英人士。除了公务员,商界、医疗、教育、文体、法律等行业的精英也是其目标客户,分别给予了不同的优惠政策。

  差异定价属于营销手段

  一汽-大众奥迪销售事业部副经理于秋涛表示差异化价格政策的存在,只是经销商的营销手段。主观上绝不存在价格歧视故意。

  于秋涛解释说,奥迪品牌属于豪华品牌,收入稳定的中高端阶层是奥迪的核心用户群。通过优惠政策吸引中高端群体购买奥迪,更易产生示范效应。这个群体能够更好地传播奥迪品牌,影响周围人群。“这和节假日促销是一样的道理。”

  奥迪销售事业部公关部部长梁梁补充说,奥迪轿车有一个完整的定价体系。在公司制定的市场指导价之外,针对不同群体会有不同销售政策。销售政策的制定,会考虑目标受众及其市场份额。影响销售政策的因素,是根据第三方机构非常细致的市场调研决定的。享受优惠幅度较高的目标客户,他所在的群体肯定是市场份额靠前的。

  奥迪方面一再表示,“所有销售政策的制定都是在法律的框架内,绝没有超越法律范畴。”

  奥迪不想定位为“官车”

  虽然在坊间公众普遍认为奥迪是“官车”,但奥迪公司却极力想扭转其“官车”形象,坚称从未将奥迪定位为“官车”。

  于秋涛表示,奥迪并不想成为“官车”。根据国家现有政策,公务用车对排气量、价格等有严格限制,奥迪如果定位为“官车”,根本打不进“官车”市场。

  奥迪大用户部部长王国彪向《法制日报》记者补充说,公务用车不等于官车,公务员不等于官。历史上确实政府购买奥迪作为公务用车比较多,但这是历史了。不应该给奥迪扣上“官车”的帽子,不断演绎下去。“我们没想把奥迪打造成‘官车’的形象。我们的想法恰恰相反,不想成为‘官车’。”

  优惠并非只针对公务员

  对于消费者反映强烈的“公务员购车优惠”的问题,梁梁说:“公务员只是所有目标购车群体中一个小的群体。公司针对不同群体,如商务人士、教师、医生、律师等,都有不同的销售和营销策略。针对公务员的销售政策,只是刺激消费的促销手段,并不是基于身份。”

  王国彪说:“主观上我们绝对没有想搞价格歧视,客观上也不涉嫌价格歧视。销售政策是针对全社会多维度全方位考量的。给予公务员的优惠,不是最高的,也不是只对公务员阶层。”

  “当然,他们的身份越是精英越好,我们希望他们代表社会的主流,这也是我们追求的一个方向。”王国彪说。

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关键词:奥迪,官民不等价,公务员

责任编辑:段涛
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